Tesla vs. Huawei: Wer führt im Rennen um das autonome Fahren – und zu welchem Preis?
Autonomes Fahren hat den Sprung aus der Science-Fiction in unseren Alltag längst geschafft. Es gilt heute als eine der disruptivsten Kräfte der Automobilindustrie und verändert unser Verständnis von Mobilität, Städten und Daten grundlegend. Zwei Konzerne prägen diese globale Debatte besonders: Tesla, der kalifornische Vorreiter der Elektromobilität, und Huawei, der chinesische Technologieriese, der mit Nachdruck intelligente Verkehrssysteme entwickelt. Doch die zentrale Frage lautet nicht nur, wer die Nase technologisch vorn hat, sondern auch: Welche Kosten entstehen den Verbrauchern – insbesondere in Bezug auf ihre Privatsphäre?
Tesla: Skalierung durch Massendaten
Teslas Erfolgsformel beruht auf einem unschlagbaren Vorteil: Daten im großen Stil. Jedes Fahrzeug mit Autopilot oder Full Self-Driving (FSD) sendet kontinuierlich Fahrinformationen an die Server des Unternehmens. Milliarden gefahrene Kilometer trainieren so die KI und verschaffen Teslas kamerabasiertem System – das bewusst auf teure LiDAR-Sensoren verzichtet – einen erheblichen Skalierungsvorteil.
Doch im komplexen Stadtverkehr stößt Teslas Ansatz nach wie vor an Grenzen. Zudem stehen die Sicherheitsversprechen des Unternehmens unter strenger Beobachtung internationaler Regulierungsbehörden.
Huawei: Präzision durch Sensorfusion
Huawei verfolgt einen konträren Weg: Sensorfusion. Das hauseigene ADS (Autonomous Driving System) kombiniert LiDAR, Radar und HD-Karten und liefert dadurch vor allem in urbanen Szenarien beeindruckende Genauigkeit. Mit seiner Stärke in KI-Chips, Cloud-Services und 5G-Infrastruktur positioniert sich Huawei weniger als Autobauer, sondern vielmehr als Technologiepartner für Hersteller wie Seres oder BAIC.
In realen Testsituationen glänzt Huawei mit flüssigerer Navigation und einer präziseren Objekterkennung – teilweise sogar treffsicherer als Teslas FSD.
Geschäftsmodelle und Marktpositionen
- Tesla: Fahrzeughersteller und Softwareanbieter in einem – ein geschlossenes Ökosystem.
- Huawei: Zulieferer für autonomes Fahren, Wachstum durch Kooperationen.
- Marktposition: Tesla dominiert international, während Huawei in China – dem weltweit größten Automobilmarkt – seine Stärken ausspielt.
Die übersehene Kostenfrage: Datenschutz
Abseits von Technologie und Leistung bleibt eine heikle Wahrheit: Daten sind die eigentliche Währung. Autonome Fahrzeuge fungieren als rollende Sensoren, die nicht nur Straßen erfassen, sondern auch Fahrverhalten und Routinen der Insassen aufzeichnen. Daraus ergeben sich kritische Fragen:
- Wer kontrolliert diese Daten – der Fahrer, der Hersteller oder der Plattformanbieter?
- Besteht die Gefahr, dass sie für Werbung, Überwachung oder staatliche Zwecke missbraucht werden?
- Und wissen Nutzer überhaupt, in welchem Ausmaß ihr Alltag digital protokolliert wird?
Privatsphäre schützen: Signalblocker als Option
Absolute Anonymität in einer vernetzten Welt ist kaum realistisch. Dennoch sind Verbraucher nicht völlig machtlos. Neben dem Deaktivieren von WLAN oder mobilen Daten greifen einige auf technische Hilfsmittel zurück: Signalblocker – also tragbare oder stationäre Geräte, die WLAN- oder Mobilfunksignale stören. Damit lassen sich drahtlose Übertragungen zumindest zeitweise unterbinden und so die Datensammlung einschränken.
Auch wenn solche Lösungen nicht massentauglich sind, verdeutlichen sie eines: Im Wettlauf um autonomes Fahren geht es nicht nur um die klügste Technologie – sondern auch um die Frage, wem die Daten gehören.
Fazit: Technologie oder Kontrolle?
Tesla überzeugt mit Skalierung und datengetriebenem Lernen, Huawei mit Sensorfusion und Präzision. Doch die entscheidende Herausforderung liegt weniger darin, welches Unternehmen das bessere System entwickelt, sondern ob Verbraucher die Kontrolle über ihre digitale Identität behalten.
